Ovládnou brzy nebe letadla na elektřinu?

Elektřina je budoucností dopravy. Izraelský startup Eviation Aircraft se rozhodl prorazit ve vzduchu. Ne však na poli dronů a vznášedel, kudy se zatím ubíral vývoj, ale na poli hromadné dopravy na velké vzdálenosti a začal vyvíjet vrtulové elektroletadlo.

Elektroletoun Alice je schopen uletět vzdálenost 1 200 kilometrů při maximální letové rychlosti přibližně 450 km/h. Kapacita letadla je devět míst pro pasažéry a dvě pro pilota a druhého pilota. Na délku měří 12,2 metrů a na šířku 16,12 metrů. Maximální vzletová hmotnost letadla je 6 350 kilogramů.

Letoun bude poháněn třemi vrtulovými motory o výkonech 3x260 kW. Konstrukce ocasních ploch letounu připomíná tvar V, jedná se o takzvané motýlkové ocasní plochy, jejichž výhodou je menší odpor vzduchu oproti jinými typům.

Li-ion baterie o kapacitě 900 kWh vyrobené přímo pro účely letounu dodá jihokorejská firma Kokam. Energetická  hustot z těch, které lze na trhu dostat. Bude rozmístěná v celém jeho objemu, včetně stropu, podlahy a křídel. Celkem bude vážit 3,8 tun, což odpovídá 65 procentům maximální vzletové hmotnosti.

Prototyp letadla by měl vzlétnout v roce 2019, a pokud úspěšně projde zkušebními testy, bude uveden do provozu v roce 2021. Cena jednoho letounu by se měla pohybovat kolem 50 milionů korun, tedy přibližně stejně jako letoun podobných vlastností Cessna Caravan. A sloužit by měl zejména pro regionální dopravu na středně dlouhé vzdálenosti, například v rámci Austrálie.

Hlavní výhodou nového letounu budou podle výrobce nízké provozní náklady. Právě ty podle majitele společnosti a inovátora Omera Bar-Yohayi začínají určovat podobu leteckého průmyslu a do budoucna ji pak výrazně promění. A v tomto ohledu vychází elektřina ve srovnání s leteckým benzínem a leteckým petrolejem bezkonkurenčně.

Výrobce také udává, že letadlo bude částečně samoovladatelné, tedy vybavené podobným řídícím zařízením jako elektromobily Tesla, General Motors a VW. Eviation zároveň udává, že jakmile to umožní zákony a regulace, je připraven elekroletadlo plně vybavit autopilotem. Poloautonomní systém usnadní logistiku při přepravě nákladů. A zároveň bude stabilnější v extrémních povětrnostních podmínkách a bouřích.

Malá elektroletadla ovládnou nebe dříve než velká

Budoucnost elektroletadel hlavní měrou závisí na pokroku a inovacích výrobců baterií a akumulátorů. Z toho důvodu s velkou pravděpodobností nejdříve na obloze uvidíme malé letouny. Dostupné baterie na trhu jsou zatím oproti konvenčním palivům příliš těžké. Ale výrobci každý rok představují baterie s vyšší energetickou hustotou.

Eviation Aircraft není jedinou firmou, která vyvíjí elektroletoun. Giganti leteckého průmyslu Airbus a Boeing stejně jako Uber zkoumají elektro a hybridní letecké technologie. Boeing a letecká společnost JetBlue Airways podporují startup Zunum Aero z amerického Seattlu. Ten nedávno oznámil, že v roce 2022 uvede na trh hybridní dvanáctimístné elektroletadlo.

Oproti tomu Airbus vyvíjí čtyřmístný elektroletoun pro městskou dopravu schopný vertikálního vzlétnutí i přistání po vzoru helikoptéry či vrtulníku. První demonstrační let by měl proběhnout na konci tohoto roku. Také společnost Uber pracuje na obdobném konceptu s názvem Uber Elevate.



Zdroje: Eviation, Fligh Global, Reuters