Tohle nové letadlo je sice pomalejší, ale za to výrazně ekologičtější

Tým návrhářů z Aurora Flight Sciences při Massachusetts Institute of Technology (MIT) ve spolupráci s výrobcem leteckých motorů Pratt & Whitney připravil zajímavý návrh letadla, který nemá motory zavěšené pod křídly, ale má je vložené na konec letadla pod dvojitý ocas.

Vývojáři tomu sami dali přezdívku „double-bubble“, což dobře vystihuje tvar dvojitých výdechů motorů na zádi. Jaký to má význam? Letadlo má například menší křídla a robustnější tvar trupu. Ten je širší a uveze více osob. Motory v zádi znamenají pro letadlo menší aerodynamické odpory, takže i spotřeba paliva se výrazně snižuje. Ovšem je pravda, že také jejich tah je menší a letadlo tak musí letět pomaleji. Přesto by tuto nevýhodu měla výrazně převážit extrémní účinnost spalování. Podle výzkumníků by takové letadlo vyprodukovalo o 37 % méně emisí, než srovnatelně velké dopravní letadlo současnosti. Také by to znamenalo snížení hluku o 50 % a extrémní snížení emisí oxidů dusíku při přistání a vzletu (tedy při největší zátěži) – až o 87 %!

Pokud by takové letadlo bylo nasazeno do provozu jen na amerických linkách, kde ročně na prázdniny vyrazí asi 50 000 000 Američanů, ušetřilo by se v dalších dvaceti letech až 66 % paliva a emisí. Nová letadla, která by sice byla pomalejší, by tak pomalost vysoce nahradila svou ekonomičností.

Vývoj takového letounu není vůbec rychlý. Začal už v roce 2008, teď se staví model v polovičním měřítku, který by měl být dopraven do aerodynamického tunelu NASA. Tam by se podrobil testům (jeho menší sourozenec tam už byl). Pokud vše dopadne dobře, v roce 2035 by mohli první lidé odletět na dovolenou tímto letadlem.

Zdroj: Aurora