Olympionici v Tokiu se budou vozit autobusy na vodík

Vlastně je pohání elektřina, ale tu bere autobus z palivových článků. To znamená, že v deseti nádržích o objemu 600 litrů je vodík pod tlakem 70 MPs. Ten se vhání do palivových článků, kde na speciálních „punčoškách“ reaguje s kyslíkem, a při slučování na vodu se uvolňují elektrony. Ty se shromažďují na punčoškách a jsou odváděny k elektromotorům.

Nyní trocha konkrétních čísel. Autobus má v sobě vlastně techniku z Toyoty Mirai, což je osobní auto na vodík, které je už dnes v prodeji. Autobus tak pohání dva elektromotory o výkonu 113 kW (točivý moment je 330 N.m), které zásobují elektřinou dva palivové články o výkonu 114 kW. Kapacita nádrží je srovnatelná se standardním autobusem na spalovací motor, jenže tenhle autobus nemá žádné spaliny. Odchází z něj jen dokonale čistá voda.

Zajímavý je ale i takový zvláštní žlutý kufr. Je součástí každého autobusu a je to vlastně externí zdroj elektrické energie. Tu ovšem vyrábí autobus. Z kufru klasickým kabelem vychází energie o výkonu až 9 kW. Kapacita autobusu vlastně vystačí na výrobu 235 kWh energie. Autobus tak může být vlastně pojízdným zdrojem energie v místech přírodních katastrof.

Autobus o délce 10,5 metru uveze 79 lidí (22 sedících, 56 stojících a jeden řidič). Zajímavé na autobusu je také jeho systém sledování dění kolem vozu. Má osm kamer, a pokud se příliš blízko objeví chodec, cyklista apod., autobus to dá vědět řidiči.

Výroba autobusu Toyota Sora je už teď v plném proudu. Prostředky veřejné dopravy se tak budou postupně nasazovat do provozu a hlavní těžiště tedy bude olympijské Tokio. Ovšem ani další zájemci nebudou odbyti. Je to autobus, který je možné dodat kamkoli.